1) 플랜트 및 조선 현장에서 배관 검사를 위한 Hydro Test(수압시험)
"수압시험은 설계 압력의 1.5배, 기압시험은 1.2배"라는 공식을 우리는 늘 당연하게 사용하고 있지만, "이 기준의 명확한 출처가 어디인가?"라는 질문을 받으면 순간 당황할 때가 있습니다.
수압 시험은 배관 시스템의 건전성을 검증하는 기본 Test 입니다. ASME B31.1를 보시면 아래와 같이 확인할 수 있습니다.
The hydrostatic test pressure at any point in the piping system shall not be less than 1.5 times the design pressure...
137.4.5 Required Hydrostatic Test Pressure (ASME B31.1)
즉, 배관 시스템의 어느 지점에서든 수압시험 압력은 설계 압력(Design Pressure)의 최소 1.5배 이상이어야 합니다.
기압시험 압력은 설계 압력의 최소 1.2배 이상이어야 하며, 최대 1.5배를 초과해서는 안 됩니다. 기체가 가진 폭발적 에너지를 감안하여 상한선(1.5배)까지 명확히 규정하고 있는 것이 특징입니다.
The pneumatic test pressure shall be not less than 1.2 nor more than 1.5 times the design pressure of the piping system.
137.5.5 Required Pneumatic Test Pressure (ASME B31.1)
2) 'shall not be less than' 이라는 문구의 의미
ITB SPEC등에서 많이 볼수 있는 문구인데 직역하면 적어도 ~ 이하는 않된다. 또는 실무적으로는 '최소 ~ 이상이어야 한다' 입니다. 이표현은 단순한 영어 숙어를 넘어서 법적 구속력을 가지는 강력한 표현인 'shall'과 결합하여, 현장의 그 어떤 타협도 허용하지 않겠다는 기준선인 셈입니다. 입문 단계에서 아예 몸에 익혀두면 실무 문서 작성이나 소통 시 많은 도움이 됩니다.
ASME CODE의 문장들을 들여다보면 단순히 법적인 기준을 확인 것을 넘어서 경험과 안전에 대한 철학을 마주하는 과정과도 같습니다. '하라는 대로' 하는 엔지니어와 '왜 그런지 알고' 하는 엔지니어의 차이는 바로 이 작은 출처를 확인하는 습관에서 시작됩니다. 오늘도 밤늦게까지 설계하고 계신 모든 엔지니어분들의 하루를 응원합니다.
감사합니다.