Pipe Load Test에 대한 대응 방안과 현장에서 발생된 다양한 상황을 말씀드리는 것으로 마무리하겠습니다.
1. TEST 이유
도대체 Alstom는 이러한 Test를 왜 요구하는 것일까요?
STG의 성능을 보장하기 위해 STG Nozzle에 Pipe Load가 얼마나 가해지는지는 Stress Report의 계산 결과를 확인해 볼 수 있습니다만, 실제로 현장 상황에 따라 Nozzle에 걸리는 PIpe Load가 얼마든지 계산 결과와 다를 수 있기 때문에 A사 입장에서는 연결되는 Pipe의 하중을 직접 확인해서 책임소재를 명확히 하는 것입니다. (이것을 통해 EPC사의 다른 요구를 미리 차단하는 목적도 있을 것으로 생각됩니다.) 그러나 EPC 입장에서는 예상하지 못한 공정 지연에 직면하게 됩니다.
향후 대응 방안은 다음과 같습니다.
1) STG Vendor 선정 시 유리한 상황에서 Vendor 선정
2) Pipe Load Test를 전담하는 직영팀 조직
3) Pipe Load Test 완료 후 현장에서 Alstom에서 제시한 Report로만 측정결과를 작성하고, T.A의 Sign 을
바로 받아서 Alstom 본사에 송부
4) 설계 계산 결과와 현장 측정 결과가 차이가 나면 현장 맞춤 형태로 빨리 전환하여 진행
설계 데이터가 현장의 실체로 구현되는 순간, 그 긴장감 넘치는 Pipe Load Test 과정에서 겪었던 몇가지 에피소드를 통해 직장 생존의 지혜를 복기해 봅니다.
2. "Noted" 의 의미
현장 엔지니어에게 '승인(Approval)'은 훈장과 같지만, 때로는 그 이면에 숨겨진 단어 하나가 비수가 되어 돌아오기도 합니다. Alstom 본사로부터 받은 짧은 회신, 담당자 Sign 아래 'Noted'. 그 단어가 가져온 폭풍우 속에서 제가 배운 생존의 기술을 기록합니다.
Alstom이 제시한 양식인 규격화된 1페이지 양식을 사요하지 않고, 도면과 현장 사진까지 첨부한 '정성 어린' 리포트를 보냈습니다. 하지만 돌아온 결과는 담당자의 사인 아래 적힌 단 한 마디, 'Noted'였습니다. 당시 저는 몰랐습니다. 비즈니스 영어에서 'Noted'는 "확인했음" 이상의 의미를 담지 않는다는 것을요. 즉, "내용은 읽어보았으나, 그 결과에 대한 책임은 지지 않겠다"는 고도의 방어적 기제였음을 말입니다.
"이 단어의 의미를 아느냐"는 발주처 고위 담당자의 질문에 머뭇거리며 답했습니다.
"그저... 어떻한 책임이 없지 단지 알겠다는 뜻 입니다." 부끄러움이 밀려오는 순간이었지만, 질문의 본질은 날카로웠습니다.
"STG 노즐에 배관을 연결하는 이 중요한 공정에 대해 책임을 지지 않겠다는데 이게 말이 됩니까?"
물러설 곳이 없었습니다. Alstom 담당자가 발을 뺀 상황에서, 제가 작성한 리포트가 우리를 보호할 유일한 방패이자 칼이 되어야 했습니다. 식은땀이 흐르는 순간에도 차분히 설명을 이어갔습니다. 비록 Alstom의 표준 양식은 아니지만, 제가 만든 리포트가 왜 더 합리적이고 디테일한지, 그리고 측정값이 왜 기준치 이내에 들어오는지를 '구조화'된 논리로 증명해 나갔습니다.
결국 고위 담당자는 현장의 모든 이해관계자를 불러 모았고, 시공사, 발주처, 감리사까지. 그리고 모두의 사인을 요구했습니다.
책임을 분산하고 공유하는 과정, 그것은 엔지니어가 자신의 실력을 담보로 신뢰를 획득하는 가장 처절한 의식이었습니다.
모두의 사인을 받아내고 작업을 진행하던 그날의 안도감을 잊을 수 없습니다. 'Noted'라는 차가운 단어에 잠시 휘청였지만, 결국 현장을 움직인 것은 서류상의 단어가 아니라 자신이 쓴 데이터에 책임을 지겠다는 엔지니어의 당당함이었습니다.
우리는 매일 수많은 서류에 이름을 남깁니다. 하지만 그 이름 석 자가 단순한 글자가 될지, 아니면 든든한 주춧돌이 될지는 오로지 우리의 치열함에 달려 있습니다.
3. TEST를 즐기세요.
테스트 지연으로 예민해진 우리에게 독일 액센트의 T.A는 물었습니다.
"사우디가 처음인가요? 다 끝나가니 이 상황을 즐기세요."
처음엔 당황스러웠지만, 그와 부딪혀서 얻을 실익이 없음을 본능적으로 직감했습니다. 최대한의 예의와 정중함으로 그를 우리 편으로 만드는 것, 그것이 현장에서 공정을 지연시키지 않는 가장 빠르고 영리한 '구조적 대응'이었습니다.
무리하게 일정을 맞춘 Main Steam Line 테스트 당일, T.A의 감전 사고로 모든 것이 멈췄습니다. 2주간의 공백이 예상되는 절망적인 상황. 하지만 평소 쌓아온 유대감 덕분이었을까요? 사고 중에도 그는 자신이 믿는 3rd Party 담당자를 연결해 주었습니다.
결국 시스템을 움직이는 것은 규정 이전에 '사람 사이의 신뢰'라는 구조였습니다.
T.A의 갑작스러운 모친상으로 인한 부재, 그리고 이어진 3rd Party 테스트 결과 불인정. 선임 T.A의 완고함 앞에 제 설득은 무력했습니다. 결국 다음 날 재테스트를 진행하며 깨달았습니다. 때로는 설득보다 '원칙에 대한 존중'이 시간을 버는 길일 수 있다는 것을요. 반복된 테스트는 고통스러웠지만, 그만큼 데이터의 견고함은 증명되었습니다.
Vertical Deflection이 나오지 않아 막막하던 순간, 과감하게 선택한 Pipe Cutting. 운 좋게 맞춘 Lift-up 하중. 계산된 숫자 위에서 움직이지만, 때로는 현장의 숙련된 '감'과 '천운'이 그 빈틈을 메워주기도 합니다. 그 운을 실력으로 만드는 것이 바로 현장 엔지니어의 숙명일지도 모릅니다.
테스트 직전 발견된 Tension Gauge 파손. 현장의 장비 역시 한 치의 소홀함도 허용하지 않는다는 것을 뼈아프게 실감했습니다. 다행히 수리를 거쳐 무사히 테스트를 마쳤지만, 이 사건은 저에게 '철저한 사전 준비'라는 구조적 체크리스트를 다시금 머릿속에 각인시켰습니다.
그동안 담아두었던 이야기를 다시 꺼내니 기억이 새록새록 나는 것 같습니다. 덕분에 저는 많은 배우는 계기가 되었습니다.
부디 저의 경험이 많은 분께 도움이 되길 바랍니다.
감사합니다.
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